domingo, 16 de septiembre de 2018

Nissan Leaf segunda generación. Precios y características.

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El nuevo Leaf se parece mas a un coche normal que la anterior generacion integrandose en la estetica del resto de productos de Nissan, lo cual no es, en absoluto, una mala noticia. La estética de la primera generación no fue su punto fuerte.
La habitabilidad y el maletero son correctos. La calidad de los acabados está en la media aunque por encima del Renault Zoe, casi a la par con un Hyundai Ioniq y por debajo de lo que encontramos en un Kia Soul por ejemplo.

De serie cuenta con el sistema NissanConnect, que incluye una pantalla central de 7'', Bluetooth, reproductor de CD/DVD, conexión USB y Apple Carplay. Además, Nissan está desarrollando una app para móvil que llegará a finales de este año 2018 y que permitirá controlar el vehículo a distancia para, por ejemplo, ajustar cosas como la carga o la climatización, ver la ubicacion del vehiculo o abrir el coche.
Los acabados superiores también cuentan con control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y asistente de atascos -tres funciones que Nissan engloba bajo el término ProPilot.

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El Leaf añade una función denominada ePedal que permite conducirlo empleando sólo el pedal del acelerador ya que, a medida que dejamos de pisarlo, el coche se frena hasta detenerse por completo con suavidad. Es confortable, aunque requiere algo de práctica. Para quien no se acostumbre o no le parezca del todo cómodo, el sistema es desconectable por el usuario.
Los 150 CV garantizan que el Leaf acelere con bastante más soltura que su predecesor hasta alrededor de 100 km/h. Según el ordenador de a bordo, sus 40 kWh dan para recorrer 275 km en condiciones reales.
En casa, el Leaf se podrá cargar hasta a 6,6 kW de potencia, por lo que cargar al 100%  su batería se invertirán unas seis horas y costará entre un máximo de 6 euros y un mínimo de 2 euros, empleando la tarifa supervalle.
El Nissan Leaf dispone de carga rápida a través de Chademo pudiendo alcanzar los 50kw de potencia, aunque ya se ha visto que no es del todo cierto, pues la refrigeración pasiva de la baterias para proteger-las de la degradación no es del todo efectiva y hacen que las cargas a alta potencia se reduzcan considerablemente.

Precios por versiones. (Sin incluir plan VEA)


Versión
PotenciaPrecio
Leaf 40 kWh Visia150 cv30.195€ 
Leaf 40 kWh Acenta150 cv30.272€  
Leaf 40 kWh N-Connecta150 cv31.359€  
Leaf 40 kWh Tekna150 cv33.196€ 


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